Ningún radar del mapa está inventado: cada uno cita la fuente de la que salió. Si un dato falta, figura como no informado.
El listado oficial de radares fijos autorizados en rutas nacionales que publica la Agencia Nacional de Seguridad Vial. Trae ubicación, ruta, kilómetro y número de serie. Estos radares figuran como verificados.
Listados oficiales publicados por gobiernos locales. Hoy: los cinemómetros fijos del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires (BA Data, “Cámaras fijas de control vehicular”, licencia CC-BY 2.5 AR). Figuran como verificados; el listado oficial no informa el límite de velocidad ni el sentido.
El mapa colaborativo mundial. Es la fuente con más radares, cargados por voluntarios. Como nadie los certifica, figuran como sin verificar.
Radares cuya ubicación surge de una norma publicada. Cada uno enlaza al documento del que salió.
Las actas que emite cada radar dicen qué equipo las labró, en qué dirección y cuál era la velocidad máxima permitida. De ahí sale la máxima de muchos radares que las otras fuentes no informan. Cuando el radar no estaba en el mapa, se lo ubica con la dirección que figura en el acta usando el servicio oficial de direcciones del IGN: esa ubicación es aproximada y el radar figura como sin verificar. No se publica ningún dato del vehículo ni de su titular; en las fotos, la patente, la fecha y la hora están tapadas.
Reportes que llegan por el formulario del sitio. Ninguno se publica solo: pasan por revisión y figuran como sin verificar.
¿Ves un radar que falta o uno que ya no está? Avisanos.